Superintendente do Dnit fala sobre estado de conservação da BR-324 e BR-116

“Hoje nós temos cerca de 10 equipes fazendo serviço de tapa-buraco na rodovia. No início do mês de outubro não houve nenhuma reclamação referente a buracos na BR-324, porque nós tínhamos controlado a situação. No entanto, houveram fortes chuvas no início deste mês e realmente abriu muito buraco na rodovia. Por quê? Porque o pavimento está bastante deteriorado”, disse o superintendente.

Roberto complementou: “A BR-324 é uma rodovia que está com muita rachadura, fissuras e com muitas trincas. Quando chove, a água penetra nessas rachaduras, penetra nas trincas e vêm os veículos pesados, acabam surgindo novos buracos. Daí a necessidade de a gente fresar praticamente todo o segmento, toda a rodovia BR-324 entre Feira e Salvador, cerca de 80% dela precisará passar por um serviço de recapeamento.”

O superintendente reafirmou que muitos dos buracos que insistem em aparecer no trecho da BR-324 entre Feira de Santana e Salvador estão ligados ao volume de água que entra em contato com o asfalto durante uma forte chuva e que acredita que, de forma bem pontual, ainda é possível encontrar buracos na rodovia.

“A BR-324 hoje está numa condição que não é a que nós desejamos ainda. Acredito que até sexta-feira nós tenhamos já praticamente zerado os buracos. A estrada é passível de abrir novos buracos, desde que fortes chuvas caiam. Isso não significa que o Dnit não está trabalhando. Zeramos os buracos uma vez, vamos zerar pela segunda, terceira, quarta e quantas vezes se fizerem necessárias. Enquanto o Dnit estiver administrando, nós estaremos atuando fortemente nesta 324”, disse Alcântara.